9月28日，西宁至成都铁路开工仪式在西宁火车站举行。省委书记、省人大常委会主任王建军出席并宣布开工，省委副书记、省长信长星，中国国家铁路集团有限公司副总经理王同军，甘肃省副省长程晓波分别致辞。

　　信长星代表青海省委省政府，对工程开工建设表示热烈祝贺，向关心支持推动项目建设的社会各界朋友表示衷心感谢。他指出，西宁至成都铁路开工建设，是省委省政府落实中央关于统筹推进常态化疫情防控和经济社会发展工作的重大部署，是抓“六保”、促“六稳”的一件大事、要事和具体行动，也是全省人民期盼已久的一件喜事、盛事。

　　信长星强调，建设交通强国是习近平总书记在党的十九大报告中提出的一项重大战略部署，西成铁路是这项重大战略部署的重要组成部分，将为沿线各族人民群众出行带来便利，促进经济社会发展，对推动青海实施“一优两高”战略具有十分重要的意义。铁路建成后将进一步完善我国西部地区铁路网布局，提高青、甘、川三省基础设施通达度、通畅性，推动兰西城市群、成渝双城经济圈互联互通，为区域经济发展提供强有力的运力支撑，助力国内大循环，构建新发展格局。青海省委省政府将与各方密切配合、通力合作，高起点推进、高标准建设、高效率协同，努力把西成铁路建设成为经得起历史、人民、实践检验的精品工程，确保早日建成、早日运营、早日造福沿线各族人民群众，为推进新时代西部地区融合发展作出新的更大贡献。

　　王同军说，党的十九大提出建设交通强国的重大战略决策，铁路作为国家综合交通运输体系的骨干，在交通强国建设中理应当好先行。国铁集团将一如既往地支持青海、甘肃铁路建设发展。希望青藏铁路集团公司、兰州局集团公司和兰新铁路甘青公司深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，牢记交通强国、铁路先行的使命担当，认真贯彻新发展理念和高质量发展要求，坚持以质量安全为核心，科学组织管理，注重投资效益，推进技术创新，保护生态环境，严守廉洁规定，高起点高标准高质量抓好西成铁路建设。

　　程晓波说，甘肃、青海地缘相接、山水相依，历史同脉、文化同源，携手发展一直是两地的共同愿望，也是两地党委政府着力推动的重点工作。西成铁路开工，是甘青两省铁路建设史上的又一里程碑工程，对抢抓“一带一路”和新时代推进西部大开发形成新格局重大历史机遇，加快兰西城市群建设，推动两省密切合作、互联互通，促进区域经济高质量发展必将起到重要而深远的影响。甘肃省将牢固树立“甘青一家亲”和“兰西一盘棋”意识，进一步密切与青海省的联系沟通，认真履行相应义务，积极完成相关工作，努力创造良好的建设环境，力争项目及早建成投运、发挥效益。

　　省委常委、常务副省长李杰翔主持开工仪式。省领导吴海昆、仁青安杰出席。开工仪式前，省领导观看了工程概况展板，听取了项目建设情况介绍。

　　开工仪式上，省发展改革委、兰新铁路甘青公司主要负责同志分别介绍了项目建设、开工准备等情况。

　　据了解，西成铁路项目可研总投资814.9亿元，正线全长836.5公里，其中青海境内新建长度146.1公里，设计行车时速200公里。全线新设置客运车站13个，在青海省境内新设化隆、尖扎、同仁3个车站。项目总工期7.5年，建成后从西宁到成都行车时间4.5小时左右。

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开工仪式现场。

建设者合影留念。

　　铁路职工参加开工仪式。祁国彪摄

　　“西宁至成都铁路建设开工！”

　　9月28日上午11时30分，一个振奋人心的消息传来。

　　省委书记、省人大常委会主任王建军出席西宁至成都铁路开工仪式并宣布开工。

　　党中央的关怀，各民族的期盼。

　　历经五年扎实而又艰辛的前期研究、勘察设计，今天，青海省第二条高速铁路正式进入实施阶段。

　　开工仪式在西宁火车站站前广场举行。

　　仪式简短而热烈。

　　这是我省抓“六保”、促“六稳”的一件大事、要事——

　　西成铁路是国家“十三五”交通扶贫“双百”工程之一，也是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中兰州(西安)广州通道的重要组成部分。

　　这是各族人民期盼已久的一件喜事、盛事——

　　铁路建成后将进一步完善我国西部地区铁路网布局，提高青、甘、川三省基础设施通达度、通畅性，推动兰西城市群、成渝双城经济圈互联互通，为区域经济发展提供强有力的运力支撑，助力国内大循环，构建新发展格局。

　　当王建军宣布铁路建设开工时，现场响起了经久不息的掌声。

　　交通强国、铁路先行。

　　可研总投资814.9亿元的西成铁路项目，正线全长836.5公里，其中青海境内新建长度146.1公里，设计行车时速200公里。全线新设置客运车站13个，在青海省境内新设化隆、尖扎、同仁3个车站。项目总工期7.5年，建成后从西宁到成都行车时间4.5小时左右。

　　“项目建成后将打通我省北连新疆、南接四川的铁路运输大通道，实现西北铁路网、西南铁路网和华南铁路网的互联互通。将有效提升青海在‘一带一路’建设当中的地位。”在青海省铁路民航建设协调办公室主任李增刚眼中，这一刻意义非凡。

　　836.5公里，承载着建成国内一流运输通道的期望。

　　向北将通过兰新客专、兰青线、青藏线等干线铁路连通新疆、青海、西藏等西部广大地区；向南经成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，可构成西北至西南区际间快捷通道。

　　836.5公里，承载着推进西部地区融合发展的期望。

　　将打通西部地区要素管道，畅通经济内循环，助力“三区三州”深度贫困地区打赢脱贫攻坚战，进一步推动三省涉藏州县的生态保护、民生保障和产业发展。

　　作为见证者之一，黄南藏族自治州尖扎县昂拉乡牙那东村村民才让先激动不已。

　　“西成铁路经过我们昂拉乡。铁路开通后能让更多人知道我的家乡，当地的文化旅游和农产品销售都可以得到更好地发展，这样一来，我们的收入也能增加。真是打心眼里感到高兴！”(咸文静 张多钧)

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　　9月28日，西宁-成都铁路开工仪式在西宁火车站站前广场举行，标志着西成铁路破土动工。

　　新建西宁至成都铁路是国家中长期铁路规划“八纵八横”高速铁路网快速通道，也是“十三五”规划中国家交通扶贫高铁通道16个骨干项目中的最后一个项目，同时也是西(兰)广通道的重要组成部分，是西北地区连接西南、沟通华南的重要纵向通道，国家“双百”工程交通扶贫重点项目。

　　西成铁路线路正线全长836.5公里。项目利用在建成兰铁路307.7公里，利用兰新客专26.3公里，新建海东西至黄胜关正线长度502.5公里。其中青海省内新建长度146.1公里，建设工期7年半。

　　西成铁路全线共设置车站19处，在青海省境内共设置海东西、东平、化隆、尖扎、同仁五个车站。在甘肃省境内设置甘加、夏河、唐尕昂、合作、博拉、碌曲、则岔、郎木寺8个车站。设计行车时速200公里，部分路段预留提速至时速250公里，建成后从西宁到成都，行车时间在4个半小时左右。

　　西成铁路将穿越青海、甘肃、四川三省境内，线路北起青海省省会西宁市，向南经海东市平安区、化隆回族自治县，黄南藏族自治州尖扎县、同仁县后，向东南方向进入甘肃省甘南藏族自治州，经夏河县、合作市、碌曲县；向南经四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县，接入在建成兰铁路黄胜关站，与成兰铁路共线引入成都枢纽。

　　西成铁路地处青藏高原与黄土高原、川西高原的过渡地缘带，地质构造复杂，沿线存在滑坡错落、泥石流、高地应力，危岩落石等不良地质现象，建设难度极大。全线轨面标高均大于2000米，其中56.5%的轨面标高超过3000米，有“小川藏”之称，而且线路途经区域内有三江源麦秀、循化孟达、尕海-则岔、若尔盖湿地国家级自然保护区及铁布梅花鹿等省级自然保护区和各省级水源保护区等，沿线生态非常脆弱，环境保护任务艰巨。

　　值得一提的是，西成铁路项目建设桥隧比高，全线桥梁工程总计128.61公里，共158座桥梁，占线路全长的25.77%，其中特大桥66座；隧道工程总计276.93公里，共66处隧道，占线路全长的55.48%，其中8处特长隧道118.43公里，18处长隧道109.27公里。特别是我省境内桥隧相连桥隧比高达92%，是全线施工难度最大的部分项目。

　　西成铁路建成后，将打通我省北连新疆、南通四川的铁路运输大通道，实现与西北铁路网、西南铁路网和华南铁路网的互联互通，有效提升青海在“一带一路”建设中的地位，也为青海乘势而上建设社会主义现代化注入强劲动力。(才让三智)